Разное

Спасибо!
Статья мне понравилась.
Правда это намного больше, чем мне надо...
Но это лишь открывает новые перспективы!

Длина витка будет постоянной, ее определит диаметр вала двигателя, но если их расположить один к одному. К тому же, влезут ли на вал, например, 1000 витков, даже если это будут ники №40...

Да можно как угодно поступить, собственно не так сложно поступить и с калькулятором, я имею ввиду синхронизацию. Главное захотеть, и без лишних разговоров начинать, опираясь на то, чем располагаем, а то эта тема превратиться в научный доклад с прениями оппонентов :)

Ну блин, если речь зашла об анализе спектра, то вы уже в дебри полезли.
Знаю я об этой штуке, для измерения "шлепаний" она вам вполне пригодится, а вот мне не нужно такой игрушки ;-) Изготавливайте "стабильный шлепальщик" и вперед.
Собственно комьютер не сложно превратить в измерительный прибор, для этого уже продаются PCI карты АЦП для различных задач, но они дорогие. Да и это совсем другой разговор.
А вот купить за несколько десятков рублей котроллер, например PIC серии, и превратить его во что душа пожелает, это полезно и для рук, и для мозгов :)

Как оказалось, осциллограф достать кораздо проще чем нитки))) В их поисках нужно перерыть шкатулку жены, а осциллограф есть тут. Как и спектроанализатoр и частотомер. У меня нет одного для решения этой задачи - самого моторчика))))

от всей велосипедной конструкции я предлагал взять никак не датчик, а лишь сам комп.
Благо тот заточен как раз под то, что нужно - измерение частоты следования импульсов.
В качестве датчика либо покрасить вал в два сегмента, либо приделать кружок с двумя секторами.
Если особая точность нужна, то с четырьмя.
Понятно, что минимальная схема согласования все же потребуется.

Про калькулятор у меня тоже мысль была, но он и половины задачи не решит.
Если проблема в том, чтобы число оборотов посчитать, лучше приделать нутро какого-нибудь водяного счетчика чтоли... Никакой возни с электроникой, дешево и сердито.

А вы ко мне приходите, у меня С1-67, у нас 14:13, и до 21:00 я могу вам его арендовать ;-)
Клейте, шлепайте - графики "шлепаний" выложите.

Автор уже купился на такую экзотику от женской логики, как нитки, а вы об осциллографе, будто он в каждом доме. Исходите из простого - как ни крути, а чтобы замерить скорость, да еще с точностью до двух знаков (не дай бог, если еще и после запятой :)), нужно питать двигатель стабилизированным напряжением, тем более, если замеры производить в диапазоне напряжений, значит стабилизатор должен быть еще и регулируемым. В общем за паяльник все равно придеться браться. Даже если воспользоваться старым методом, стробоскопическим, то потребуется изготовление диска, причем не абы как, а с точностью. Можно конечно надеть на вал готовую крыльчатку и по ней...., но, это кажущаяся простота.

Мы живем в такое время, когда кусок хлеба стоит дороже, чем электронная безделушка. Осциллограф не каждому нужен в доме, а вот авометр, который сейчас может измерять не только сопротивление, напряжение и ток, но еще и емкости, индуктивности и частоту, в доме всегда пригодиться, и такие приборы для радиолюбителей продаются. Можо купить и что-то по проще, в качестве регистратора, а можно и самому ручками собрать, сейчас это не является проблемой. И при всей кажущейся сложности, электронный метод проще и доступнее.

Ну знач нужно пойти другим путем. Не выходит отловить естественную закономерность, можно создать искуственную. Прилепить на вал полоску папросной бумаги к примеру и пусть она шлепает по чему нибудь. Этот треск не так уж сложно будет синхронизировать даже низкочуствительными приборами... До осциллографа я только через несколько дней смогу добраться, а вообще весьма любопытно.

Вот только не надо о точности в вашем методе. Возьмите осциллограф, влючите свою установку и посмотрите.
Во-первых, нужен микрофон с очень хорошей остронаправленной характеристикой. Во-вторых, нужно изолировать посторонние шумы. В третьих - электродивгатель это не только шум его механических частей, но и "треск" коллектора, к тому же, это приличный источник элекромагниных излучений. Вот и попробуйте найти во всем этом закономерность.

Все будет зависеть от двигателя и чуствительности приборов, все равно какая-то цикличность звука у него есть. Поймать эту закономерность, синхронизировать и измерить частоту повторения... Мне кажется вполне реально. Конечно у двигателей внутреннего сгорания зацепить повторы на много проще, но есть шанс и у электромоторчика таким способом узнать частоту вращения. И довольно точно - с точностью погрешности осциллогрофа.